Valtra Getriebe
KOMFORTABEL, ZUVERLÄSSIG UND EINFACH ZU BEDIENEN
Die Getriebe von Valtra sind darauf ausgelegt, Sie an langen Tagen schlagkräftig und wirtschaftlich zu unterstützen.
Für Valtra Traktoren werden verschiedene Getriebe- und Hydraulikvarianten angeboten, mit denen Sie Ihre Arbeiten präzise, komfortabel und mit der maximal verfügbaren Leistung ausführen können.
Sanfter Richtungswechsel
Die sanft und präzise arbeitende, elektrohydraulische Wendeschaltung sorgt bei Arbeiten mit häufigem Richtungswechsel, z. B. mit dem Frontlader, für erhöhte Schlagkraft.
Ein Plus an Komfort und Sicherheit ist auch die integrierte Handbremse, die automatisch aktiviert wird, wenn der Fahrer das Wendegetriebe auf Parken schaltet oder den Motor abstellt. Sobald Sie eine Fahrtrichtung einlegen, wird die Feststellbremse gelöst und kann nicht durch versehentliches Anfahren beschädigt werden.
Schalten ohne Auskuppeln
Dank der HiShift-Funktion bei den Valtra Lastschaltgetrieben HiTech, HiTech 5 und Versu lassen sich die Gänge ohne Auskuppeln manuell schalten. Dies ermöglicht ein spürbar wirtschaftlicheres Arbeiten und der Kupplungsfuß wird zudem entlastet.
Lastschaltgetriebe
Übersicht der Vorteile unserer Lastschaltgetriebe
| Funktion | Beschreibung | Modell |
|---|---|---|
| Schaltautomatik Modus 1 |
Werkseinstellung für entspanntes Fahren bei gesteigerter Effizienz. | HiTech HiTech 5 Versu |
| Schaltautomatik Modus 2 |
Einstellbare Schaltautomatik für individuelle Ansprüche. | HiTech HiTech 5 Versu |
| Schaltautomatik Gruppen C / D |
Schaltautomatik für alle Straßengänge. | HiTech 5 Versu |
| Programmierbare Wendeschaltung | Mehr Wirtschaftlichkeit bei häufigen Fahrtrichtungswechseln. | HiTech HiTech 5 Versu |
| Motortempomat 1 & 2 Motor |
Gut anpassbar für Zapfwellenarbeiten und wechselnde Einsatzbedingungen. | HiTech HiTech 5 |
| Tempomat 1 & 2 Fahrgeschwindigkeit |
Entspanntes Fahren mit geregelter Geschwindigkeit. | HiTech HiTech 5 |
| AutoTraction | Fahren ohne Kupplung. Effizienteste Lösung im Stop-and-Go-Betrieb. | HiTech HiTech 5 Versu |
| Allrad-Anfahrautomatik | Verhindert Schlupf bei Hinterradantrieb. | HiTech HiTech 5 Versu |
| Allradautomatik | Effiziente Schaltung des Allradantriebs ohne zusätzliche Belastung für den Fahrer | HiTech HiTech 5 Versu |
| Automatische Differenzialsperre | Effiziente Schaltung der Differenzialsperre ohne zusätzliche Belastung für den Fahrer | HiTech HiTech 5 Versu |
Flexible Leerlaufdrehzahl 1.200 > 650 U/min |
Reduzierte Leerlaufdrehzahl, wenn der Wendeschalthebel auf "P" steht. Erhöhte Leerlaufdrehzahl, wenn der Katalysator gekühlt werden muss. | HiTech HiTech 5 Versu |
Stufenlosgetriebe CVT (Direct)
Vier Fahrbereiche für hohe Leistung auch bei reduzierter Drehzahl
Durch die Auswahl an Fahrbereichen können Sie die Effizienz von Motor und Getriebe steigern, was zu einer wirtschaftlicheren Fahrweise führt. Jeder der vier Fahrbereiche beginnt bei 0 km/h und bietet eine stufenlose Drehzahlanpassung. Sie können rückwärts genauso effizient fahren wie vorwärts.
Dabei ist zu beachten, dass die Fahrbereiche beim 40-km/h-Getriebe eine andere Höchstgeschwindigkeit bewirken als beim 50-km/h-Getriebe.
Fahrstrategie A
- 0 - 9 km/h
- Schwere Zugarbeiten, Sonderkulturen
- Hohe Zugkräfte über einen längeren Zeitraum
- Präzise Geschwindigkeitsanpassungen
- Extrem hohe Zugkräfte mit zapfwellenbetriebenen Anhängegeräten
Fahrstrategie B
- 0 - 18 km/h
- Feldeinsatz
- Ideal für Aussaat, flache Bodenbearbeitung oder Futterernte
- Einfache Bedienung unterschiedlicher Funktionen (z. B. Erntegeschwindigkeit)
- Geeignet für Transportarbeiten, z. B. in Waldgebieten
Fahrstrategie C
- 0 - 27 km/h
- Arbeiten mit hoher Geschwindigkeit
- Ideal für Transportfahrten auf dem Feld
- Geeignet für zahlreiche Kommunalarbeiten
- Effizientes Anfahren mit schweren Lasten
Fahrstrategie D
- 0 - 50 km/h
- Straßentransport
- Ideal für schnelle Straßenfahrten
Automatik- oder Schaltbetrieb
Der Automatikbetrieb eignet sich hervorragend für die meisten Anwendungen auf dem Feld und auf der Straße. In diesem Modus wird mit dem größtmöglichen Übersetzungsverhältnis gearbeitet, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Der manuelle Betrieb ist in den Fahrstrategien A und B möglich. Das Übersetzungsverhältnis kann vom Fahrer nur mit dem CVT-Hebel eingestellt werden. Der manuelle Betrieb ist besonders gut geeignet für die Ernte, wo es unter wechselnden Bedingungen und in unterschiedlichen Beständen auf die genaue Einhaltung der Geschwindigkeit ankommt.
Flexibilität für wechselnde Bedingungen
Stufenlosgetriebe AVT
AVT – stufenlose Effizienz
Das AVT-Stufenlosgetriebe (AGCO Variable Transmission) leistet einen weiteren Beitrag zur Gesamteffizienz der S-Serie.
Das von AGCO in Deutschland gebaute Stufenlosgetriebe ist unter den Großschleppern seit Jahren marktführend. Dieser Erfolg ist auf die Einsatzvielfalt und vor allem die Kraftstoffeffizienz des Getriebes zurückzuführen. Dies gilt besonders für Lohnarbeiten, die häufiges Umsetzen erfordern. Das AVT-Stufenlosgetriebe von AGCO ermöglicht effizientes Fahren bei niedriger Motordrehzahl.
Automatikbetrieb
Der Automatikbetrieb wird beim Motorstart standardmäßig aktiviert. Das Funktionsprinzip ist einfach: Der Automatikbetrieb optimiert durch das jeweils größtmögliche Übersetzungsverhältnis den Kraftstoffverbrauch. Beispiel: Wenn der Schlepper in schwierigem Gelände eine Last zieht, passt das Getriebe über die Motordrehzahl das Übersetzungsverhältnis an, um die Geschwindigkeit konstant zu halten. Der Schlepper hat zwei Geschwindigkeitsspeicher und einen Motortempomat.
Manueller Betrieb
Schalten Sie in den manuellen Betrieb, wenn Sie Geschwindigkeit und Motordrehzahl präzise einstellen möchten. Der Schlepper hat zwei Geschwindigkeitsspeicher und einen Motortempomat. Bei Zapfwellenarbeiten passt der Motortempomat die Drehzahl an, damit die benötigte Leistung erreicht wird.