Leistungsstarke und zuverlässige Motoren von AGCO Sisu Power

Niedrige Leerlaufdrehzahl

Eine Innovation von Valtra ist auch die reduzierte Leerlaufdrehzahl bei CommonRail-Motoren. Die gewöhnliche Leerlaufdrehzahl liegt bei 850 U/min. Sobald der Traktor angehalten und die Feststellbremse angezogen wird, fällt die Leerlaufdrehzahl auf angenehm ruhige 650 U/min, was den Kraftstoffverbrauch weiter senkt. Beim erneuten Anfahren muss der Wendeschalthebel in N-Position gebracht werden, so dass die Leerlaufdrehzahl sofort auf 850 U/min erhöht wird, um das hohe Anfahrdrehmoment des Motors zu nutzen.

Motorleistung und Drehmoment

Ecopower

Bei den Modellen T151e und T162e senkt die EcoPower-Funktion die maximale Motordrehzahl um 400 U/min. Dies reduziert wiederum den Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 %. In verschiedenen land- und forstwirtschaftlichen Einsätzen lassen sich sogar bis zu 25 % Kraftstoffeinsparung realisieren.

Gleichzeitig wird die durchschnittliche Kolbengeschwindigkeit um 20 % reduziert, wobei sich die Lebensdauer des Motors um rund 20 % erhöht. Niedrigere Motordrehzahlen verringern außerdem den Geräuschpegel um mehrere Dezibel, was wiederum den Fahrkomfort erhöht.

ZWEI TRAKTOREN IN EINEM

Eine weitere neue Eigenschaft von EcoPower ist die Möglichkeit, zwischen dem effizienten Eco-Modus und dem standardmäßigen Power-Modus zu wechseln.

Tempomat

Der Tempomat ermöglicht dem Fahrer, die gewünschte Fahrgeschwindigkeit oder Zapfwellendrehzahl einzustellen. Die voreingestellte Drehzahl wird automatisch unabhängig von Last- oder Gewichtsänderungen beibehalten.

Beim Drehen am Vorgewende oder einer Arbeitsunterbrechung kann die Drehzahl per Knopfdruck kurzfristig auf Leerlauf oder eine andere vordefinierte Drehzahl eingestellt werden. Durch erneuten Knopfdruck wird dann automatisch die ursprüngliche Arbeitsdrehzahl bzw. -geschwindigkeit wieder aufgenommen.

 Der Tempomat macht die tägliche Arbeit einfacher und schneller. Qualität und Produktivität der Arbeit werden gleichzeitig verbessert.

Vorteile der CommonRail-Motoren

Bei CommonRail-Motoren kann der Kraftstoff in bis zu fünf Stufen während einer einzigen Zündung zugeführt werden. Die elektronische Motorregelung (EEM) kann die benötigte Menge an Kraftstoff über 100 Mal pro Sekunde analysieren und anpassen. Die mehrstufige Kraftstoffeinspritzung spielt bei der Senkung von Emissionswerten eine große Rolle. Gleichzeitig wird eine optimale Kraftstoffeffizienz erreicht.

Vorteile

• geringe Umweltbelastung > geringere Emissionswerte als von Abgasnorm Tier IIIA gefordert
• Hoher Kraftstoffeinspritzdruck, präzise geregelte Einspritzung und effiziente Ladeluftkühlung tragen zur Senkung von Emissionswerten bei
• CR-Motoren reagieren schnell auf Laständerungen
• Hohes Drehmoment wird bereits bei niedriger Drehzahl erreicht. Das hohe Drehmoment wird auch bei abfallender Drehzahl beibehalten, so dass die Arbeit effizient und wirtschaftlich durchgeführt werden kann
• Die Grundkonstruktion der AGCO Sisu Power-Motoren zeichnet sich durch ihre Langlebigkeit aus:
• Ladeluftkühlung
• Nasse Zylinderlaufbuchsen, mittig abgestützt
• Reduziert die Schwingungen der Zylinderlaufbuchsen
• Minimiert die Abnutzung an den Zylinderlaufbuchsen und den Kolben
• Niedriger Ölverbrauch
• Kraftstoffsystem ist an der kalten Seite des Motors positioniert
• Kraftstofffilter können problemlos und ohne Werkzeug gewechselt werden > kein auslaufender Kraftstoff
• Leichter Zugang zu Komponenten, die gewartet werden müssen
• Optimale Verbrennung dank CR-Voreinspritzung
• Angenehmes Motorengeräusch
• Die Technologie mit vier Ventilen pro Zylinder verbessert die Zylinderbefüllung und reduziert die Wärmebelastung um die Zylinder

Transport boost

Modelle mit CommonRail-Einspritztechnologie bieten einen zusätzlichen Leistungsschub für Transportfahrten, um effizientes Transportieren zu ermöglichen. Die Mehrleistung im Transportboost
beträgt bis zu 6 % und steht in den Gängen H2, H3 und H4 zur Verfügung. Die Überleistungscharakteristik ist auch im Transportboost-Modus vorhanden.

A Nennleistung
B Maximalleistung
C Nennleistung Transportboost
D Maximalleistung Transportboost

Permatorque

AGCO Sisu Power-Motoren mit Permatorque-Charakteristik bedeuten ein hohes maximales Drehmoment (B) welches bis zu 1000 U/min annähernd konstant bleibt (C) bei einem schnellen Drehmomentanstieg (A) von der Nenndrehzahl zur Drehzahl des maximalen Drehmoments. In der T-Serie wird das maximale Drehmoment bei 1.500 U/min (EcoPower 1.100 U/min) erreicht. Ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht ein sanftes Starten der Zapfwelle und müheloses Anfahren mit schweren Lasten.

Überleistung

Überleistung bedeutet, dass die maximale Motorleistung bei Motordrehzahlen erreicht wird, die niedriger sind als die Nenndrehzahl. Die CR-Motoren der T-Serie haben eine Nenndrehzahl von 2.200 U/min, wobei die maximale Leistung bei 2.000 U/min erreicht wird. Die zusätzliche Mehrleistung beträgt bis zu 6 PS.

Vorteile
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz
• Reduzierter Geräuschpegel
• Kein unnötiges Herunterschalten
• Gesteigerte Produktivität

Extraleistung durch Sigma Power

Die Sigma Power-Modelle T182, T191 und T202 sind ideal für den Einsatz mit großen Anbaugeräten, die eine hohe Zapfwellenleistung benötigen, z. B. Kreiseleggen, Mulcher und Mähwerke. Bei den Modellen mit Sigma Power-Motor wird bei Zapfwellenarbeiten eine Mehrleistung bereitgestellt.