Die neue Valtra M Serie - Der stärkste Vierzylinder Traktor

08.07.2003

Diese Motorenbaureihe mit elektronischem Motormanagement und zahlreichen interessanten Detailverbesserungen wurde ebenfalls neu entwickelt. Bei der Entwicklung der M Serie wurden drei Hauptanforderungen erfüllt: Vielseitigkeit, Kraft und Effizienz im wahrsten Sinne des Wortes. Die Kombination dieser Vorteile garantieren höchste Produktivität bis weit in die Zukunft.

Raum zum Fahren

Die geräumige, helle Kabine bietet dem Fahrer höchsten Komfort. Durch die weit öffnenden Türen ist der Einstieg sehr bequem. Die elektronische Ansteuerung der Bedienfunktionen senkt den Geräuschpegel in der Kabine. Alle Schalter und Hebel sind ergonomisch günstig platziert, die wichtigsten befinden sich in der Armlehne. Das moderne Valtra Design der M Serie schließt sich nahtlos an die international preisgekrönte Linie der S und T Serie an.

Das praktische Valtra TwinTrac Rückfahrsystem steigert die Produktivität. Für die Drehung des Sitzes 180° braucht der Fahrer nicht einmal aufzustehen: entriegeln, drehen und weiter geht’s! Der ebene Kabinenboden und die logische Anordnung aller Bedienelemente macht’s möglich. Die Kabine ist sehr geräumig und der Fahrer findet sehr schnell seine ideale Arbeitsposition. Die Sicht nach vorn ist durch die abfallende Motorhaube und den seitlich angebauten Auspuff hervorragend, ebenso die Rundumsicht oder die Sicht nach hinten, vor allem bei Schubfahrt. Schließlich schaffen die Heizung und die Klimaanlage mit optimierter Luftführung eine komfortable Umgebung für lange stressfreie Arbeitstage.

Luftgefedert über Stock und Stein

Mit der einzigartigen luftgefederten Vorderachse ist die Valtra M Serie bestens für unebene Äcker, Wiesen und Feldwege ausgerüstet. Die wartungsfreie und selbst nachregelnde Federung erhöht den Fahrkomfort, insbesondere auch bei Arbeiten mit dem Frontlader. Außerdem ist das Medium Luft temperaturunabhängig, so dass die Federung in jeder Jahreszeit optimal arbeiten kann. Die Wendigkeit wird durch die Vorderachsfederung nicht eingeschränkt. Damit hat die Valtra M Serie alles, was für Ladearbeiten braucht: enorme Motorkraft, kurze Bauweise, Wendigkeit, Fahrkomfort durch die Federung und die programmierbare Wendschaltung. Das ist die Basis für höchste Produktivität!

Starkes Drehmoment, bullige Kraft

Die Motoren der M Serie sind von Valtra eigens für diese neuen Traktoren entwickelt und werden im konzerneigenen Werk gebaut. Die unglaubliche Leistung dieser Motoren ist nur einer von vielen Vorteilen, die den Valtra Kunden geboten werden. Alle Motoren der M Serien haben ein elektronisches Motormanagement. Das schafft die Voraussetzung für eine intelligente Motorsteuerung für hohe Leistung und Kraftstoffeinsparung. Gleichzeitig ermöglicht es den Informationsaustausch mit dem Getriebe und anderen Baugruppen. Der Fahrer erhält darüber zusätzliche Informationen, die auf den Displays angezeigt werden.

Neu sind auch der Luft-zu-Luft Intercooler und der Visco-Lüfter in dieser PS-Klasse. Sie bewirken das bis zu 20 Prozent höhere Drehmoment des Motors und der Dieselverbrauch um bis zu sieben Prozent gesenkt. Außerdem werden die Abgaswerte reduziert, so dass die neuen EU-Normen (TIER 2) mühelos eingehalten werden. Die Valtra Motore sind bereits bekannt für ihr hohes Anfahrmoment. Durch die neue Motorenentwicklung konnte auch dieser Vorteil noch um 20 Prozent gesteigert werden. Eine neue Ansaugluftvorheizung verbessert die Kaltlaufeigenschaften des Motors. Schließlich wurde das Ölwechselintervall auf 500 Stunden verdoppelt. Damit bieten die Vierzylinder Traktoren den Kunden die gleichen Vorteile beim Service wie die S und T Serienmodelle.

Schon auf den ersten Blick erkennt der Betrachter die neuen Motoren durch ihr neues Erscheinungsbild. Ein neu entwickelter Ventildeckel aus Aluminium und eine neu konzipierte Einspritzdüsenabdecken verdeutlichen das. Das Kraftstoffsystem befindet sich komplett auf der linken, der “kalten” Seite des Motor und ist so gut zugänglich wie der ganze Motor und alle Wartungsstellen. Weitere Detailverbesserungen wie der neue Kabelbaum sorgen für den sicheren, zuverlässigen Lauf dieser neuen Triebwerke. Eine starke Batterie garantiert zusammen mit der elektronischen Motorvorwärmung einen einwandfreien Start auch unter eisigen Bedingungen. Der serienmäßige 165 Liter Dieseltank, der als tragendes Element im Rahmen integriert ist, kann mit einem 170 Liter Zusatztank ergänzt werden.

Fortschrittliche Hydraulik...

Die bewährte Valtra Hydraulik ist voll programmierbar und erfüllt damit die Anforderungen der land- und forstwirtschaftlichen Praxis. Trotzdem ist die Bedienung logisch aufgebaut, leicht verständlich und schon für die Zukunft ausgelegt. Als Konstantstromanlage mit Load-Sensing Ventilen bietet sie die modernste Hydrauliktechnologie.

.... und Riesenhubkraft

Die Hubkraft der neuen M Serie beträgt 7,2 Tonnen. Mit der Autocontrol Schwingungstilgung von Valtra können selbst die größten Anbaugeräte einfach und sicher eingesetzt werden. Die Bedienung der Geräte ist sehr viel einfacher geworden, da sich die wichtigsten Bedienfunktionen in der Armlehne des Fahrersitzes befinden. Die Valtra Komfortarmlehne am Fahrersitz ist das Bedienzentrum mit allen wichtigen und häufig gebrauchten Funktionen einschließlich des Frontladers über den integrierten Joystick. Leicht und schnell aus dem Handgelenk und dank proportionaler Ansteuerung genau dosiert kann mit dem Joystick gearbeitet werden. Neuerdings kann der Kunde wählen, ob er die Multifunktionsarmlehne rechts oder links installiert haben möchte, so dass jetzt auch Linkshänder voll durchstarten können!

Frontlader, Frontkraftheber und die hydraulischen Steuergeräte der Valtra M Serie werden alle elektronisch gesteuert. Die maximale Hydraulikpumpenfördermenge beträgt 91 Liter pro Minute, und das System ist abnahmegesteuert. Die Hydraulikventile nutzen nur die tatsächlich benötigte Ölmenge, so dass für alle Verbraucher immer genügend Öl zur Verfügung steht und alle Funktionen gleichzeitig ausgeführt werden können. Vier Steuergeräte haben eine Schwimmstellung. Mit dieser Konzeption erreicht der Kunde eine bisher nie gekannte Produktivität besonders beim Arbeiten mit dem Frontlader.

Der Traktor zum Laden

Die Frontladerfunktionen können, wie gesagt, mit dem in der Armlehne integrierten Joystick komfortabel und präzise gesteuert werden. Die ergonomisch günstige Anordnung der Bedienfunktionen bietet dem Fahrer den bestmögliche Komfort auch an langen Arbeitstagen. Einzigartig für diese PS-Klasse kann die M Serie mit sechs Zusatzsteuergeräten ausgestattet werden, von denen vier in Durchflussmenge und –zeit programmierbar sind. Damit können alle denkbaren Maschinenkombinationen in Front und Heck gefahren werden. Außerdem kann der Fahrer die Hydraulik auch mit den Druckknöpfen in der Seitenkonsole bedienen. Aus Sicherheitsgründen können alle Hydraulikfunktionen beispielsweise bei Straßenfahrt ausgeschaltet werden.

Die Fahrtrichtung kann schnell und trotzdem ruckfrei mit dem Wendeschalthebel geändert werden. Mit diesem ergonomisch platzierten Hebel wird auch die Parkbremse bedient. Der Traktor kann ohne zu kuppeln mit der Bremse oder durch Reduzierung der Motordrehzahl auf unter 1000 Umdrehungen angehalten werden (AutoTraction). Er fährt – weich und ruckfrei – kraftvoll wieder an, wenn die Bremse gelöst oder die Drehzahl wieder über 1000 U/ Min ansteigt. Beim Anfahren und beim Fahrtrichtungswechsel wird der Allradantrieb für kurze Zeit automatisch zugeschaltet. Dies erhöht die Traktion und schont die Oberfläche auf dem Acker und besonders auf dem Grünland. Das Valtra Powershiftgetriebe kann so eingestellt werden, dass es das Schalten der Lastschaltstufen automatisch vornimmt und der Fahrer sich voll auf die Arbeitsgeräte konzentrieren kann. Diese Automatikfunktion richtet sich entweder nach dem werksseitig vorprogrammierten günstigsten Schaltzeitpunkt gemessen am Kraftbedarf, so dass möglichst wenig Diesel verbraucht wird, oder kann vom Fahrer so eingestellt werden, dass immer eine bestimmte Motordrehzahl gehalten und damit die höchste Leistung erreicht wird.

Intelligentes Motor- und Antriebsmanagement

Beim Fahrtrichtungswechsel kann das Powershiftgetriebe so programmiert werden, dass z. B. rückwärts die Geschwindigkeit um bis zu 54 Prozent schneller ist, um mit geringerer Drehzahl wenden zu können. Unabhängig von der Elektronik kann der Fahrer jederzeit die LS-Stufen mit den Druckknöpfen schalten, wenn es die Situation erfordert. In der M Serie sind die Funktionen im Armaturenbrett mit dem elektronischen Motormanagement und den Getriebefunktionen kombiniert. Dadurch können auf dem Display alle vitalen Funktionen des Schleppers ständig und übersichtlich angezeigt werden. Zugleich können die zurück gelegte Fahrstrecke und die bearbeitete Fläche abgelesen werden, und die Größe der Darstellung kann ebenfalls auf dem Display eingestellt werden. Die M Serie von Valtra kann mit einer sensorgesteuerten, vollautomatischen Allrad- und Differentialsperrenschaltung ausgerüstet werden, wobei der Schlupf gemessen wird. Diese Funktion ist auch bei Frontladerarbeiten sehr nützlich.

Die Kandidaten:
Der M120 Eco Power ist das Niedrigdrehzahlmodell, das ein außergewöhnliches Drehmoment liefert. Der M120 ist eine ausgezeichnete Wahl für einen Veredlungsbetrieb, der zum Beispiel sehr oft mit der Zapfwelle arbeitet. Lange Serviceintervalle und geringer Dieselverbrauch machen den M120 zu einer wirtschaftlichen und effizienten Lösung.
Der M130 kann mit der Valtra HiTrol Turbokupplung ausgerüstet werden. Diese wartungsfreie Kupplung ist eine sehr beliebte Zusatzausrüstung in dieser PS-Klasse besonders auf Grünlandbetrieben, wo beim tägliche Futter holen die Motorkraft weich und ohne Durchdrehen auf den Räder übertragen werden soll. Oder beim Arbeiten mit dem Frontlader. HiTrol hat sich auch bei Forstarbeiten als äußerst wertvoll erwiesen, weil der Traktor sehr weich anfährt.
Der M150 ist das Topmodell dieser Baureihe. Er liefert beispiellose Drehmomentreserven und kann daher mühelos mit größeren Anbaugeräten arbeiten als bisher in dieser PS-Klasse üblich. Trotzdem ist der kraftvolle Valtra M150 bemerkenswert flink und wendig. Mit anderen Worten: Er ist der kraftvollste Vierzylinder Traktor der Welt.

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