Arktis-Marathon stellt die neuen Traktormodelle auf den Prüfstand

Fünf Tage Arbeit, rund um die Uhr

Der Arktis-Marathon begann am Montag, 9. März um fünf Uhr morgens in Suolahti, Finnland. Die Test-Traktoren waren ein Valtra S352, zwei Direct-Modelle (T202 und T182), drei Versu-Modelle (T202, T172, T162) und ein Prototyp der nächsten T-Serie. Die Traktoren wurden von 18 Mitarbeitern der Valtra F&E-Abteilung sowie von zwei Mitarbeitern der Marketing Abteilung gefahren. Der Absicht hinter dem Marathon war, subjektive Erfahrungen von den neuen Traktormodellen unter tatsächlichen Einsatz- und Winterbedingungen zu bekommen.

Das Team erreichte sein Ziel am Dienstag früh um 3:30 Uhr. Als erstes nahm das Team Schaufeln, Anbaugeräte und anderes Zubehör von den Anhängern, bevor die Arbeit begann. Der Prototyp der T-Serie, der Direct T182 und der Versu T172 begannen zu laden, während die anderen Traktoren Trockenmist transportierten mit einem 10 qm Joskin-, einem 12 qm Kire-, einem 8 qm Muliva- und einem 10 qm LKW-Anhänger sowie einem 12 qm Anhänger eines Noname-Herstellers. Der Trockenmist wurde auf umliegenden Feldern in etwa 1 km Entfernung aufgehäuft.

Die Feldwege und die Abladestellen mussten erst geräumt und der Schnee auf den Feldern verteilt werden. Das Feld unter dem Schnee war geräumt worden, so dass die Fläche uneben war. Glücklicherweise war der Boden gut gefroren, so dass die Wege durch den schweren Verkehr nicht beeintrachtigt wurden. Hin und wieder fiel noch mehr Schnee, so dass die Feldwege von Neuem geräumt werden mussten.

Die Temperatur reichte von 0°C bis hin zu minus 24°C. Die Oberfläche der Misthaufen gefror bis zu 30 cm tief, was das Beladen erschwerte. Einige der Anhänger waren mit abgasgespeisten Ladeflächenheizungen ausgestattet, aber es waren keine passenden Schläuche für die neuen Modelle verfügbar. Daraufhin fror der Mist auf den Anhängern fest, und die Mistlagen mussten in regelmäßigen Abständen von den Anhängern gekratzt werden.

Die gefrorenen Misthaufen erwiesen sich als schwierig zu handhaben. Ein gefrorenes Stück, ca. 2 x 1,5 m groß, fiel vom Frontlader und auf die Motorabdeckung eines Traktors, was die Motorhaube und die Lichter beschädigte. Gravierender aber war das Loch im Kühler, wodurch Kühlerflüssigkeit überall verspritzt wurde. Es wurden Versuche gemacht, den Fluss durch Klammern einzudämmen, aber die Lösung des Problems kam aus einem Lebensmittelgeschäft vor Ort. Zwei Päckchen gemahlener Ingwer von je 50 Gramm wurden in den Kühler geschüttet, um das Loch zu stopfen. Diese Notlösung war ausreichend, um den Traktor für den Rest der Woche am Laufen zu halten.

Der Test fand an einer früheren Hochschule für Landwirtschaft in Kittilä statt. Der landwirtschaftliche Betrieb hält derzeit 500 Bullen Kälber. Infolge seines Standortes in Lappland, waren auf der Anlage sowohl ein Schlachthaus für Rentiere als auch Zaunmaterial vorhanden, das für das Zusammentreiben und Trennen von Rentierherden benutzt wird. Obwohl das Heu, das zur Rinderfütterung benötigt wird, in den hellen Nächten des arktischen Sommers gut wächst, ist der Getreideanbau nördlich des Polarkreises nicht wirtschaftlich.

Die Rückreise dauerte 17 Stunden und 20 Minuten. Der Arktis-Marathon zeigte sich als voller Erfolg. Die Mechaniker, Designer, Führungskräfte und andere F&E-Teammitglieder konnten ein Gefühl für die Arbeit mit den neuen Modellen unter härtesten Bedingungen bekommen.

Die neuen Traktor-Modelle bewiesen, wie erwartet, ihre Bereitschaft für die Serienproduktion. Kein einziges Problem mit den neuen Getrieben wurde aufgedeckt. Die Dichtung eines Hydraulikventils fiel bei einem der Versu-Modelle ab, aber nachdem es ein Teil ist, wie es bereits an früheren Advance-Modellen verbaut worden war, konnte dies nicht als eine Kinderkrankheit der neuen Modelle betrachtet werden.

Dazu kam, dass die Front eines Traktors während des Ladens beschädigt, und ein Hubarm der S-Serie während des Umdrehens mit Anhänger verbogen wurde. Aber diese Probleme können auf menschliches Versagen gebucht werden. Das Team, bestehend aus müden, aber zufriedenen Männern, kam am Freitag, den 13. März um 9:35 Uhr nach Suolahti zurück.